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最安価格(税込):¥17,954
¥23,340 | Biker's Choice Polished 11.5" Brake Rotor Compatible With 88-14 HARLEY FLSTC | |
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束石 G682丸 1ケース OTR34-6 6寸の満足度
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束石 G682丸 1ケース OTR34-6 6寸のクチコミ
58件
(2024-07-08更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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2 | ¥23,340 | ¥832~ | Biker's Choice Polished 11.5" Brake Rotor Compatible With 88-14 HARLEY FLSTC |
この製品に投稿されたレビュー:148件
満足度:6
2024/07/08
日産セレナ(C26前期)の車両に取り付けました。フロントドアとスライドドアでは形状が全く異なるのでそこは困らないのですが、取付金具がどちらのものなのか素人にはわかりにくかったです。 フロントドア用とスライドドア用のそれぞれに袋を小分けしていただけると助かるなと感じました。 結論、フロントドア用=1つしか穴が開いていない金具の方、スライドドア用=2つの穴が開いている金具の方、でした。 耐久性は、つけたばかりですから不明ですけど、取り付けて何度か走行していますが、今のところは全く問題ありません。
JB74WにDIYで取付しました。JAOSのVFSキットで40mmアップしてある他タイヤのサイズアップもしている個体での使用です。ラテラルロッドはキット付属の調整式を使っているので純正ロッドでの作業性や効果は分からないことを前提としてお読みください。 17mm、12mmメガネレンチまたはソケット、100Nm程度計測できるトルクレンチやコンビレンチ(確か10mmだった?)、ハンマー等基本工具が手元にあり、タイヤ交換程度を自分で出来るスキルがあればそれほど困難なくこなせるレベルかと思います。インパクトはあれば便利で安心。ラテラルロッドの助手席側を外してブラケットをかませるだけなので、リフトアップしてある車両ならジャッキアップすらも不要。説明書の分かりにくさは確かに少々ありますが熟読すれば大丈夫です。ブラケットを貫通するボルトに鉄製補強カラーを入れるとこだけ、寸法がギリギリなので簡単には入らずコツコツとハンマーなどで軽く叩き入れる必要があるところ以外ごく簡単で、1時間程度で出来ました。参考までに、ラテラルロッド位置を補正した前後では必要ロッド長が3mm程度長くなったので調整しました。 補正の効果は絶大、しかも低速域から高速巡航まで実感できるレベルです。調整式ロッドでアクスルのセンターは出ているものの、タイヤ径も上げて重くなっているので段差乗り上げした時等リヤアクスルを中心に横方向中心に不快な振動が残ったり、高速走行時の横風や路面状況が悪い時にはタイヤの接地感がふっと落ちることもある等少し怖い時すらあったのが、ものの見事に解消されました。タイヤの路面追従性向上だけでなく余計な振幅も減るので、全速度域で乗り心地も改善します。キャンバーつけた時のようにコーナリング限界が劇的に上がるようなものではありませんが、リヤの動きが自然で穏やかになるので実用域ではもうメリットしかないパーツだと思います。こんなに劇的な変化があるのならもっと早く導入しておけば良かったと思いました。ダンパーやバネの交換を考えているような状況ならば、まずこれを入れてみてから考えてみても良いと思います。
2インチアップで斜めになったラテラルから純正に近い位置に補正したのでコイルの伸び縮みの時にリアタイヤのブレが減る分乗り心地が良くなりました♪段差など乗り越えた時などの車体のブレが間違いなく軽減してます。欲を言えばスチールじゃなくてステンレス製でも造ってほしかったです。
装着して半年以上経過しましたが、全く問題無く使用できています。リアのストロークの伸びて、非常に満足です。価格も手頃で、取付も簡単なので、お勧めです。
JAOSのバトルズを付けてますが、ショックの底付き感かあったので、こちらの商品を購入し、取り付けてみました。こちらを付けたことにより、+5.5cm伸びるようになり、乗り心地もだいぶ改善されました。
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