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YMT30系アルファード アルファードHV (2列目7人乗り電動式オットマン)ロングラゲッジマット カーボン調ラバー 30AL-CB-XLUの満足度
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YMT30系アルファード アルファードHV (2列目7人乗り電動式オットマン)ロングラゲッジマット カーボン調ラバー 30AL-CB-XLUのクチコミ
90件
(2024-07-06更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:216件
満足度:5.2
2024/07/06
ホンダCRF1000L(アフリカツイン)の5年目のバッテリー交換でリチウムイオンバッテリーを採用してみました。 ITZ14S-FPに交換したときのレクチファイヤー出力電圧は14.2V(5000RPM)程度でITZ14S-FP の最高充電電圧(14.8V)以下のため特に問題ないようです。納入時の電圧は13.3V(90%)で外気温度7度でエンジン始動OKでした。今後はツーリングメインでの耐久性を確認したいと思います。
首紐は慣れないと付けにくいです。 中身はしっかりし過ぎでキツイ感じがします。 痛くなるようなら2XLの中身を注文しようと思います。
アライのXLだとちょっとキツめでちょうじかんかぶっていると痛くなってくるような頭のサイズなので、アライのXXLのものを探していましたが予約販売のようで納期が長いらしいので他メーカーも含めてXXLを探してていてこちらに辿り着きました。サイズ的には私の頭にはピッタリで満足しています。アライよりは少しチャチに感じますが価格を考えれば十分満足できるものと思います。またアウトレット品ということなのでどんなものが届くか心配でしたがよく見ると塗装に1箇所小さな気泡が入っている程度で全く気になりませんでした。納期の方も2/26(日)に注文して3/2(木)午前中着で商品ページに書いてあるよりも早かったです。大変満足しており色違いでもう一個頼もうか迷っています。
今使っている物の交換時期でお気に入りのアライヘルメットを買う予定だったが、メーカー欠品。いつになったら買えるのか不明だったので代替品の候補を探して辿り着く。LS2は自分にとって無名のメーカー。特に安全性と快適性を重視していて、このLS2はスネル規格は無いが、ユーロECU規格を通っている様なので候補となった。大型のベンチレーションもあり夏は快適そう。被った感想はアライのMZに比べて少し重いが、問題ない。2時間位は。サイズは、アライで58cmだったが、今回は他の人のレビューを参考にして2サイズ上げてXLに。正解だったと思う。この価格なら次回も候補にする予定。
色、デザインが気に入って購入しましたが、私の頭(60cm実測)には会いませんでした。 OGKのavand2のXLからの買い替えでしたが、サイズ感は大きな差がありました。 まず、思いっきり広げて被らないと入らない、入ったら脳天が密着してるのでクッションが効かないのでたたくと普通に痛い。ネックストラップは使いやすいです。 元の物がだいぶ内装がへたってので、かなり窮屈です。 長時間は被らないので我慢はできると思いますが、諦めようと思います。
アウトレット品扱いですが、特に傷やムラはなく新品同等の商品です。サイズ感ですがショウエイZ-7、OGKカブトAVAND-2共にLサイズを所有しています。こちらのLS2COPTERもLサイズでドンピシャです。若干開口部が狭いので、被る時はアゴ紐を広げて被る必要があります。私はメガネでマスク着用ですが、そのままヘルメットの脱着が可能です。OGKカブトの方が開口部が広いので、私はOGKカブトの方が被り易いです。いずれにしても慣れれば大丈夫です。インナーシールド便利で、価格的にもお勧めです。
国産の有名メーカーのヘルメットはXLを着用している者です。 代理店のアナウンスやレヴューを参考にしてXXLを購入。 チークパッドの締め付けは強いものの「小さい」と感じることはなく、丁度良いと感じます。 帽体の大きさは、大きくも小さくもなく「普通」です(SサイズやMサイズのものであれば話は異なるかもしれませんが)。 重量も重くも軽くもなく「普通」です。 頭頂部のベンチレーションの効果は思ったほどではないものの、意匠としては素晴らしいものと考えます。 縷々申し上げましたが、総合的にはコストパフォーマンスにすぐれた素晴らしいヘルメットだと思います。 以上、完全な主観ですがご参考になれば幸いです。
帽体には異常はなかったんですが、インナーシールドに写真のような傷が付いてました。ちょうど右目の前なのですごく気になります。アウターシールドにも小傷が何か所か。アウトレット品は要注意ですね。インナーシールドを別で手配するので結局他より高くついちゃいました。
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