※画像は組み合わせの一例です
最安価格(税込):¥160,123
![]() | ¥212,163 | E-A-F 自立制御盤キャビネット・基台付・鉄製基板なし 日東工業 MISUMI(ミスミ) |
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日東工業 E40-923AC自立制御盤キャビネット・基台付 色ライトベージュの満足度
4.1 22人
スレッド
日東工業 E40-923AC自立制御盤キャビネット・基台付 色ライトベージュのクチコミ
22件
(2024-07-03更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:130件
満足度:5.8
2024/07/03
個体差かもしれないし、本体側の問題かもしれません。でもしっかりボックスの取り付けできました。店に頼むと3万円の見積もりでしたが、ボックス、ステー込みで13000円で取り付けできました。
納入まで、1.5ヶ月の待ちは覚悟! 愛車はXVS950aミッドナイトスター2010年式。単体での取付は問題なく出来たが、最低限の取説が欲しい。 私の場合は、サドルバッグステーを抱かせる為に少し奮闘。 ロングキャップボルト(M8 120mm)を買いにショップに走ったりして時間がかかった。なかなか売っていないサイズ…ライ○ランドで購入。 スタイルはスッキリするが、荷物が積めなくなる事は承知されたし。リュックはアメリカン乗りには似合わないから、サドルバッグは付けたくなるよね。 追記…リア側にはM8 25mmスペーサーをかました。
日常の使用において問題ない性能です。 これならばサーキットでのスポーツ走行にも十分対応すると思います。 私の場合は車高調整機能も役に立って、長年使い続けたホワイトパワーと交換して良かったと思っています。 ただし、スプリングのイニシャル荷重調整には注意が必要です。 ナット側面の穴に付属の丸棒(直径6mm)を刺して回すのですが、一箇所が緩み止めのイモネジになっていますので、その場所だけ丸棒を刺す事が出来ません。 おかげでナットを回す周辺が狭い場合非常に苦労します。 SRXの場合は丸棒を短く切ったり、フックレンチのような道具が必要になるでしょう。 これならば一般的なフックレンチが使えるナットの方が良かったと思います。
前後にローラーをかけるとすぐに粘着ロールがホルダーにくっついてロールが外れてしまう。 そもそも粘着ロールの取り替え方がわからない。 説明書もついていない。 不良品なのか?そういう商品なのか? 不良品なら交換してほしいし、そういう商品なら返金してほしいものです。
たまたま、YouTubeを見ていた時にこの商品を見てすぐに、購入させて頂きました。 やばいくらい取れたのでびっくりです。。 良いものを見つけられました。
やっと改良型のチェーンの張り調整が しやすくなった。 前期の少し安いタイプはスパナさえ 入らずにペンチの先で締め込む為 シッカリと固定出来なかった。 前期タイプはヤフオクにでも売り飛ばす 予定。
これ単品だとボルト・ナットが足りません。また、純正のサスペンション用の袋ナットではボルトが長すぎて締め込みきれませんでした。別途M10ピッチ1.25のナットと、M10のボルト・ナット一組は必要です。
取り付けましたが、かえってハンドルが震えだしました。 CB1100には、不適合でした。 カーブの立ち上がりで、ハンドルが震えて、危ない。
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