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新品 CVT22SQx3C ケーブル(電線) 50m巻 インボイス領収書可能の満足度
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新品 CVT22SQx3C ケーブル(電線) 50m巻 インボイス領収書可能のクチコミ
27件
(2024-07-08更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:127件
満足度:5.6
2024/07/08
ドアミラーの自動格納とオートパワーウインドウの両方の機能が欲しかったので購入しました。 取り付けは、素人の自分がやって1時間程度で終わりました。 問題なく使えているので大満足です。
新車のスズキ クロスビー4WDに装着。アクセル回路に割り込ませ、電源配線をちょこちょこ いじれば装着できます。細かな設定が出来るのが売りの様ですが素人にはチンプンカンプン(笑)初期設定だけで数年間過ごしそうです。ですがアクセルワークに違いは出ます。これは素人目にもハッキリと感じられます。昔の車のアクセルワイヤー感覚でダイレクトでフィーリングを得られます
早速届いたので、自分でNBOXノンターボに取り付けしテスト走行しました。 以前乗ってたゴルフではPPTを使用してました。性能はほとんど同じ様な気がします。 街乗りではエコ5で充分。燃費も良いのでリッター20Km以上行きそうです。 この車だとレスポンスとパワーはほとんど使わない気がする。ゴルフの時は走り優先パワーモードの最高で走っていました。自分にとってスロコンは必須アイテムです。洋服で言うと既製服をオーダーメイド仕立てする様なものです。
ジムニーは車体が重く出足のもっさり感を解消するため購入しました。 車には全然詳しくない嫁さんでもすぐわかるぐらい違います! 個人的には普段街乗りがメインなのでレスポンス3〜4に設定しています。 買って損はない商品でお勧めです^^
奇しくも、大雪の翌日にタイヤを履き替えることになったので、早速雪道の走行を試してみることが出来ました。 本来なら100kmほど走行して一皮剥かないと100%の性能は発揮されませんが、圧雪された一般道はもちろんのこと、『上り坂』『赤信号』『ミラーバーン』という最悪な条件下でも不安なく走り出すことが出来ました。 少なくとも履き替え前の7シーズン目のVRXよりは確実にグリップします。^^; 但し、ドライ路面でのグリップはかなりグニャグニャで、ハンドルを少し切っても曲がらないのでちょっと焦りました。(゚o゚;; 感覚的には20年以上前に履いていた国産スタッドレスを彷彿とさせますが、価格と性能はトレードオフの関係なので、ドライ路面の性能については目を瞑ります。 故に、星4つの評価は、スタッドレスタイヤとしての雪上・氷上性能のみの評価になります。 あとは何シーズン性能を保てるかですが、価格が国内メーカー半値程度とはいえ、少なくとも3シーズンくらいは使えることを期待します。
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