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49件
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この製品に投稿されたレビュー:225件
満足度:5
2024/07/01
普段私が乗っているsa26jビーノのプーリーに段がついてしまったのでので、純正部品よりお手頃なこちらの商品を購入しました。 対象車種にsa26jビーノが書いてありましたけど、ウエイトローラーを押さえている黒い部品のシャフトに入れる穴にギザギザな山が付いていて、穴に入らなかったのでヤスリで削ってはめました。少し削り過ぎてしまいましたけども、順調に走行できました。 加工するのが苦手な方はこれまで着けていた部品をお使いになった方がいいかもしれません。 ウエイトローラーは少し作りは荒いですが、やはりこの重さがいいみたいです。これまで使っていた6.5グラムをつけてみたら重すぎて坂道が厳しかったです。 クラッチスプリングは付け替えるのが面倒だったのでこれまで使っていたものをそのまま使用しました。 こちらの商品は大変お買い得だと思います。 ただし一部加工が必要だったので星4つにしました。
JF84のパーツはあまり多くはないので、エンデュランスさんにはいつもお世話になっています。 ネイビーのボディーカラーに合うサスペンションが他メーカーではあまりなかったのですが、このブルーコイルはメタリックでとても綺麗でした。 調整も簡単で良いです。 追記 94kg で1番柔らかくしてみましたが底付きもなく乗り心地良いです。 幹線道路を80km くらいで走ると少し頼りない感じはしますが、許容範囲です。 良い買い物をしました。
PCXハイブリッド(JF84)に取り付けしました。 900キロほど乗りましたが、純正の乗り心地に辟易して交換しました。 ポン付け当初はダンパーが最強になっていたため、そのまま乗りましたがノーマルよりもさらに固い乗り心地になったため(それでもノーマルよりサスの動きは良かったです)、真ん中の3段目にセットしなおしました。 乗り心地も許容範囲となったので、この設定でしばらく乗ってまたインプレしたいと思います。 余談ですが、ハイブリッドはメットイン部分の一部にハイブリッド用の電池BOXがあるため(写真2枚目参照)この箱をどけるか、無理やりねじ込まないと入りません。 私は後者でしたが、これが非常に苦慮したので一応取付上のポイントとしてお知らせします。 無理やりねじ込むよりは、テールカウルを外してBOXをフリーにした後に取り付けるとスムーズに作業できると思います。
JK05に取付しました。説明書が入っておらずwebページにて確認です。しかしながらそのwebページの説明書がモノクロという…どうせwebなら画像はカラーの方がわかりやすいと思った。取付はとても簡単だがカウル外しが面倒。リアサス+フェンダーレスの同時作業を実施。
注文から到着まで3日程度でとても早い対応だった。 取り付けも簡単で初めてやったが一時間かからず出来た。 見た目も走りもいいね。
イニシャル設定は最弱ししていますが、純正より、やや硬めのセッティングです。 しかし、純正より明らかに足の動きが良いです。 純正サスは多少の路面の段差については、それなりに振動を吸収してくれますが、一定領域から超えた途端にガツンと衝撃を伝えてきます。 こちらのサスペンションは、普段から硬めで、そこそこ振動がありますが、フラットな乗り味でおすすめです。
初めて 不動のスクーターを修理してみました。何でもそうですが 型が 古くなるとパーツがなくなって諦めたりしますが こうやって 購入できるっていい世の中ですよね。笑! 当然スクーター復活!
街乗り&通勤用ですが少しのギャップでガタガタとブレるサスペンションなので交換しました。交換後はシッカリとした感じになり動きも良くなり交換して正解でした。
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