※画像は組み合わせの一例です
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帝金 Teikin KS10CTS-SD 直送 代引不可・他メーカー同梱不可 ステンレス製バリカーの満足度
4 661人
スレッド
帝金 Teikin KS10CTS-SD 直送 代引不可・他メーカー同梱不可 ステンレス製バリカーのクチコミ
36件
(2024-07-08更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:118件
満足度:4.1
2024/07/08
装着も簡単で、しっかりと取り付けでき、十分満足です。 お値段が手頃だったので少し心配しましたが、仕上がりも良いと思います。
セダンやスポーツタイプの車に比べると 取り付けた後の感じは劇的には変化しませんが、足回り(スタビライザーやショックやバネ)を交換するなら 同時にこのパーツを装着することをお勧めします。より足回りがしっかりした感じにはなります。
サイズもピッタリ、シートの柔らかさも丁度いいです♪ 両サイドのフレームだけでも十分ですが、より強化したいので後ほど補強バーを追加したいと思います。
使用車種はミラアヴィ。商品説明が自車の純正部品番号と一致していたので適合確認はせず購入。 コトコト異音は片側から出ていたが左右同時交換が当たり前なので2個注文。500円引きだしお得。 ロックナットとベアリングは付属ではないので事前に用意しておいた。 交換後は異音も消え、足がしなやかな感じに。直進走行でハンドルのセンターがやや出ていなかったのも回復した。外した部品はゴムブッシュが潰れグラグラ。これでは異音も出るわと...社外のショック・バネでローダウンしているが交換後は車高が上がった...(笑) なじんでくれば少しは下がるかな...
自分の乗ってるムーヴL150sも早14年車。 この前の車検時にリアのスプリングシート上下を交換したところ 乗り心地も良くなったので、フロントのアッパーマウントも交換してみました。 画像でも分かる通り、ゴムが潰れて2〜3mmほど低くなってました。 交換したところ、ゴムが利いてギャップに対してのクッション性も復活して 乗り心地が更に良くなりました。
商品自体には何の問題もありません。しっかり感があります。 ビックリしたのは20年10万キロの純正です。 ブーツの破れもなく、ボールベアリング部分もしっかり感が残ってました。
スペーシアカスタム用に購入。 横幅が、少し大きいので、握りにくかったですが、使っているうちに柔らかくなり馴染んできました。 購入して良かったです。
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