ホースゼクソン高圧エアホース白 NK-6 10ｍ価格比較

ホースゼクソン高圧エアホース白 NK-6 10ｍ

※画像は組み合わせの一例です

最安価格(税込)：¥8,476

商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。給水、排水ホースX093NY2BB4 。給水、排水ホース【商品名】　ゼクソン高圧エアホース白 NK-6 10ｍ【商品説明】　・国産メーカーの高級品　柔らかく使いやすい【サイズ】　高さ : 5.60 cm　横幅 : 25.20 cm　奥行 : 47.20 cm　重量 : 930.0 g　※梱包時のサイズとなります。

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ホースゼクソン高圧エアホース白 NK-6 10ｍの満足度

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ホースゼクソン高圧エアホース白 NK-6 10ｍのクチコミ

10件

(2024-07-07更新)

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ホースゼクソン高圧エアホース白 NK-6 10ｍの価格比較

（取り扱い店舗数：10店舗）更新日：2024-07-07

順位	価格	送料	本体状態（状態について）	ショップ情報（コメント/購入方法）

ユーザーレビュー～ユーザーから投稿された製品のレビュー評価～

この製品に投稿されたレビュー：119件

満足度：4.7

リモートコントロール機能 4
インテリジェントな自動制御機能 4.8
シンプルで洗練されたデザイン 4.9
高解像度ディスプレイ 4.9

2024/07/07

TK_54 2024-07-06 02:26:37 満足度: 3

特にモデル表記が無かったので着くのかと思ったら取り付けませんでした。ステーを加工すれば装着は出来そうですが、すんなりは取り付け出来ませんでした。

マミ0910 2024-07-06 04:00:02 満足度: 5

いい感じで装着。取り付け穴位置等問題ないですが，一言アドバイスがあればベター。・既存のフックは取り外し，ボルトは再利用。・シート，テールカウルを外して他の部品を傷つけないように取り付け。メッキ品質ですが，取り付けbrkt部のメッキ厚が薄くまたパイプの磨きが甘くて，所々ブツがありますが，格好良さでok！

白龍１８ 2024-07-06 02:03:41 満足度: 3

愛車のゼファーをゼッツーっぽくしたくて購入しましたーでも、実際つけてみるとバーの角度が急で自分のイメージとはなんかちげーかなー？って感じですまぁーでも、質感は全然良いです！！

♪Yoshi♪ 2024-07-06 12:02:02 満足度: 1

店舗とメーカー両方の対応が悪すぎるのでこちらに書かせて頂きます。テールカウルの取説で指示された部位を加工したにも関わらず干渉して穴位置が合わず3時間程頑張ったのですが取り付け出来ませんでした。ショップへ交換を依頼したところ、写真が欲しいとの事だったので写真を送ったのですが、干渉しなくなるまで加工しなければいけないと言われたので見える部分まで削るのは絶対におかしいと伝えたところ、分からないので着払いで返品して確認してから対応を検討すると言われました。翌日午前指定で送ったのですが夕方まで連絡なし。こちらから連絡すると在庫品と同じなので交換不可と言われました。取り付かないものを送られても困るので返品をお願いしたのですが返品も不可と言われたので何を基準に判定しているのか？どのように確認したのかと問い詰めると商品を合わせた時の見た目が同じと言われ、メーカーに確認しても前例がないの一点張りでした。 100%不良品の出来ない工程などありえないと何度も伝えたのですが確認して折り返します。と全く話が進まない状態。何日もそのやり取りが続きやっと交換を受け入れて貰えたのですが、後日メールが入り送料は請求させて貰うとの事。また送料についてのやり取りがあり、やっと交換品が取り付けば送料は不要という事で話がつきました。しかし数日経っても商品は届かずこちらから催促をすると本日発送しますとの回答。商品が届いて取り付けてみると、30分程で問題なく取り付け完了しました。たかが30分の取り付けに何週間もかかりとても疲れました。もう二度とこんなショップで購入したくありません。最安だったので不良品に当たらない自信のある人か不良品が届いてもショップにしっかりとおかしいと言えてそれが苦でない人は購入しても良いと思います。

ゆかぞう5696 2024-07-06 19:14:37 満足度: 5

規制後SA08J （5GD1）JOGポシェです。 68ccアルミシリンダー、3YKキャブ、ハイスピードプーリー、横綱マフラーの仕様です。キャブのセッティングもでているはずですが、ノーマルCDIでは下からのトルク感は感じましたがリミッターが効いてしまい平凡な走りでした。 CDIを交換しての感想は最高です！ 30キロ越えあたりから今まで以上のトルクフルな走りで、ウェイトを軽めにしているので50キロ越えてからも鬼のような加速をします。推定85キロ以上はでてますし、ウェイトの変更、ZRファイナルに変更すれば最高速はもっと行くと思います。最高速はいらないので今の加速重視のポシェファイナルでウェイトを見直したいと思います。

SNOWPOKE 2024-07-06 03:14:10 満足度: 5

適合車種には載っていませんがAF34後期DIOチェスタに問題なく使用可能。(前期は違いますので注意) フレームAF34-2000001〜エンジンAF34E-2100001〜 KN企画ボアアップキット67.9ccヘッド付のエンジンと相乗効果でしょうか。特性が変わったので。WRの再調整も必要なになるかと思います。純正CDIと比べて低中速のトルクと限界を感じていた高回転まで気持ちよく回るようになった。エンジン音も唸り気味になりました。アイドリングは純正に比べて、低くなったのでスローを上げました。速度の目安として発進から40キロくらいまでなら純正CDIの方が扱い易くWRの調整次第で加速が早くなるかもしれません。