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ソニー プロジェクター ポータブル 超短焦点 バッテリー・スピーカー内蔵 LSPX-P1のクチコミ
22件
(2024-07-04更新)
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この製品に投稿されたレビュー:105件
満足度:4.5
2024/07/04
2020年にコメントした通り、ギヤがスコスコ入ります。 以前の白系容器の方が残量が分かりやすかったです。 口径は同じなので、注ぎ口は以前のを使っています。
Nija400で使用 ヒロコーSpec-Rからの交換ですが、交換して100キロほど走った段階でのレビューです。 まず、シフトの入りはSpec-R同様スコスコはいります。これはエステル入りの新油だから当然。 エンジンの回転も同様によく回りますが、ややざらついたフィーリングがあります。トルク感も少し薄いような…(価格からも推察するに、エステルの配合比が少ないのかな?) まあ、どれぐらいもつかにもよりますが、価格を考えれば総じてコスパはいいのではないでしょうか
以前使用していた3tジャッキが壊れてしまい購入しました。 迅速な対応で注文して2〜3日到着し動作確認もデザインも文句無しなのですがグリスがあちらこちらに付着していたのが残念でしたので星3つにさせてもらいました。
前は60系ノアを2トンジャッキで上げていましたが、限界のようだったのでミナトさんのものに買い替えました。今春に購入した80系ノアのジャッキアップは、難なく上がりました。重量も思ったほど重く感じず、扱いやすそうです。 中国製造なので、不安はありましたが大丈夫のようです。
満タンでどのくらいもつのか分かりにくいので、事例を。野外イベントで、700WくらいのLEDランプを使って、使いかけのバッテリーに満タンを並列つなぎして3時間くらいの本番の最後に(もう消しても良いタイミング)電圧降下アラームで落ちました。それまでのガソリン発電機ほどは持ちませんですが、現場の安全を考えると良いものです。
W650はスネの前にステップがあって、とても邪魔でした。 以前、ハーレーの試乗会に参加した時、883のミッドコントロールがとても乗りやすかった。 これを発見した時、即購入。 個人的には79,750は痛い出費ですが、分割払いで解決。 確かに邪魔なステップが改善され、いい感じなのですが、 ブレーキとチェンジペダルの支点が出っ張っているのでとても邪魔です。 それにW650のペダルの位置よりだいぶ上に付いているので もっと下げられないかなと思います。 良かった点は、W650のリアブレーキは全然効かなくて怖いぐらいだったのが、 しっかりリアブレーキを踏むことができるようになったので 安全面では得をしました。 それからステップが細くて頼りないのが気になります。
ルーフレール装着のため、ステップまでしか届けませんがが、ボディ部分はまるまる包められたので、使用に問題がありません。ランクルプラドを買う人は殆どルールレールが装備している。トヨタさんは標準装備しか対応しないのは失望しました。
直噴エンジンや欧州車などはのんびり走っているとスラッジがつくとのことで定期的に入れてみようと購入しました。効果はわかりませんが、長く乗りたいので保険としたらおやすいかと思っています。
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