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85件
(2024-07-08更新)
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この製品に投稿されたレビュー:172件
満足度:4.7
2024/07/08
ようやく納車され,取付を行いました。 説明書は素人にとってはすごく分かりにくかったので,改善されるといいですね。 カニさんを割り込ませるスペースの確保が大変で,手が大きい自分には大変でした。 また,一部,配線通しがないと通せません。思い切ってナビなどを外した時についでに付けるのが効率的には良いかもしれません。
30系後期ヴェルファイアへ取付 ボタンを毎回押す事からの開放。 取付はそんなに難しくないと思いますが、 シートベルト信号のコードの空色の付近に青系の線があるので ちょっと注意が必要。
右折するタイミングでエンジンが止まることが多くてタイミングを逃しひやひやしていたけど コレをつけたら安心安全。乗るたびに解除する手間がはぶけました。 親切丁寧な取説のおかげでど素人でも5分もあれば設置できました。 お友達にもおすすめしたいけど売り切れ中。
ゴルフ7トレンドラインに取り付けました。ワンストップさんのHPではパーキングブレーキボタンの裏からACC電源を取り出すように記載されていますが、こちらは少しハードルが高いです。私の場合は、DIYで取り付けたナビ裏から分岐しました。機能的には、ボタンの長押しでいつでも純正動作に戻せるのも便利です。必要なときだけアイドリングストップを使いたい方にはオススメです!
オーディオの音の変化は分かりませんでしたが、ライトは若干明るくなりました。 中でも一番の変化がトルクとアクセルレスポンスです☆ 高速の伸びが確実に鋭くなったのと、スロットルコントローラーに頼らなくても即座に反応してくれるようになりましたo(^-^)o ただ説明書に若干の誤りがあったり、少々解りにくい部分もあったので オススメは★4です。
ホンダ・ヴェゼルRU3の空燃比センサーは、部品商ルートでの優良品(社外品)設定が無く、高額な純正品のみの供給となっている中で、この商品(AH1-204)は唯一社外品対応を可能にしている。 エンジンの排ガスをクリーンに保つ為の部品で、排ガス中の酸素濃度を測定するセンサーだが、酸素を検出する為にはセンサーを高温にする必要がある。 ハイブリッドカーのエンジンは、走行中もエンジンが作動したり停止したりしている為、 エンジン停止中は、空燃比センサーが取り付けられている排ガス系統のパイプ類も冷えるので、空燃比センサーも冷えてしまう。 センサーが冷えてしまったら、排ガス中の酸素濃度を正しく検出できなくなるので、センサー内に組み込まれているヒーターを使い、センサーを加熱している。 ヒーターを作動させる電力の分だけ燃費が低下したり、 ヒーターを作動させた時間分だけヒーターの寿命が縮むことになる。 これを回避するべくセンサー本体を囲むように金属板の風防が取り付けられている。 この商品(AH1-204)は、純正品よりも風防の高さが低く、 風防の内径がやや広い(直径1〜2mm程度)為に、センサー本体に外気が当たる量も増加するため、 センサーのヒーターを動作させる時間が増加すると見込まれる。 理論的には寿命が落ちる可能性が高いので、星1個減らしました。 コスパは最高です。 取り付けて1週間程ですが、今のところは正常に動作しているようです。
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