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シンロイヒ ロイヒカラーネオ油性蛍光塗料 レッド 1kg 2144Sの満足度
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スレッド
シンロイヒ ロイヒカラーネオ油性蛍光塗料 レッド 1kg 2144Sのクチコミ
64件
(2024-07-03更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:266件
満足度:5.9
2024/07/03
CG125の後輪タイヤの指定仕様は2.75 - 18 42Pです。 これまで、同仕様のBS Rear Safetyを2回履きました。1度キャンプツーリングした際に後ろに30キロ近い荷物を積みました。タイヤ圧は二人乗り時の指定圧である2.25kg/cm2にしました。しかし、走行時にリアタイヤがグニャグニャして明らかに強度不足の感じがしました。それもそのはず、このときの後輪荷重は165kg程度あり、Rear Saftyの強度42P(150kg)を超過していました。また、Rear Saftyの寿命は約12000kmと少し減りが早すぎる様です。 そこで、今回は、強度48P(180kg)のG510を購入しました。強度が十分なので、重い荷物を積んでも安心です。 後は耐久性ですが、15000km走れたら、Rear Saftyより割安となりますね。
バイクのタイヤ交換の為に購入しました。フロントタイヤはいろんなお店にあったのですが、リヤタイヤが見つからず探してこちらで注文しました。 助かりました。
無事に商品も届き愛車のtw200につけることができました。 お店の対応も素晴らしく、丁寧なメールありがとうございました。 またの機会よろしくお願いします。
FTRにで使ってます。およそ1万kmで交換したくなる減りになります。 ほとんど通勤だけなのでもう少しもってくれるとうれしいのですが、トラッカーとしての格好重視なので満足してます。
ツーリングセロー用に購入しました。 これまではずっとブリヂストンで、初めての井上です。ちょっと舗装路を走った感じでは、オフロード優先なのかなと感じました。
以前は、BSのTW302でしたが舗装路の直進安定性ウェットでのグリップ感はやや劣る印象。反面ダートでのグリップ感は段違い!オンオフ兼用タイヤの中ではもっともダート寄りのタイヤではないかな?と思います✋
ここ 3回は トライアルの TR011だったので はっきり言って値段の差も あまりないので 迷いました しかし 今回は トレールタイヤにしました これでいつも 走ってる場所で 食いつかないならば また TR011に戻るでしょう でもな〜 すぐ 山が減ってしまい おいしいとこが 無くなるのが たまにきずです。 過去に GP22は 履いたときが ありますが どうだったかな〜 本当は T63で チューブレスが出るといいんだけどね
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