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ウルトラレーシング フロントメンバーブレース ボルボ 240 AB230 1989 10〜1993 10の満足度
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ウルトラレーシング フロントメンバーブレース ボルボ 240 AB230 1989 10〜1993 10のクチコミ
74件
(2024-07-07更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:151件
満足度:5.3
2024/07/07
軽くて使いやすいです。値段もお手頃でいいと思います。 ただ、タンクに傷がつきやすいので、下のほうにゴムシートを貼り付けて使っています。
表カバーを取り付けるボルト&ネジが薄型専用に なっていましたので、取り付けに、ボルトの スペーサーを付けることなく奇麗に取り付けれました。 メッキも奇麗な仕上がりで満足しています。
CBR250Rに装着しました。 私のバイクが黒というのもありますが、これをつけても全然違和感はないです。 高速も走りましたが、取れる心配も全くないです。 落とした時に塗装が少し剥がれましたが、乱暴な扱いをしない限り塗装も剥がれないと思います。 一つだけ問題点を挙げると、左側のサポートを装着する際、ヘルメットホルダーを付けていると、純正のボルトだと短いのでつけにくいです。 純正でも装着出来るので、お金をかけたくない人はそのままでもいいと思いますが、つける時に楽したい方はボルトを買ってもいいと思います。まぁつけた後は触らないと思うので、純正でも全然大丈夫です。私も純正です。 説明書も付いているので15分あれば作業自体は終わると思います!
ホンダの400X(2013年型)に取り付けました、タナックスのツアーケース(MFK-195)と組み合わせて使用していますがとても満足しています、ケースを外したときでもあまり目立たず愛車の外観を損なうこともないと思います。左タンデムステップに取り付けるエンデュランス製のヘルメットホルダーが共締めして共用できる構造になっています
ノーマルのアクセルワイヤーのままだと必要だけど、ガイドの位置そのものが上にオフセットされるので、タンクの下でワイヤーの曲がりがきつくなり、フリクションになる可能性大。そのため、今では標準のガイドに戻して引っ張り側のインナーワイヤーをカットして短く加工、戻し側は取り外しています(強制開閉のバタフライでは必要ないため)。03y-sportster1200sノーマルタンクでの話です。小型の燃料タンクなら大丈夫かな?
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