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サイクルポート リクシル フーゴA ミニ 基本 18-29型 標準柱(H19) ポリカ板 『サビに強いアルミ製 家庭用 自転車置き場 屋根』の満足度
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サイクルポート リクシル フーゴA ミニ 基本 18-29型 標準柱(H19) ポリカ板 『サビに強いアルミ製 家庭用 自転車置き場 屋根』のクチコミ
37件
(2024-07-01更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:197件
満足度:6
2024/07/01
ninja250に取り付けました。 マフラーをトリックスターにしたのでせっかくだから揃えてみました。 右側のカウルを少しずらして取り付けましたが、上手くやればそのまま取り付けできるかも。 トリックスターのマークもカッコいいし、ラジエータの保護もできるのでたいへん満足です。 ただちょっとだけ高いかな(汗)。
強化カムチェーンと強化オイルポンプはチューンドエンジンの命綱ですから購入しました。上記2点高々5000円をケチってエンジンブローしたら泣くに泣けないのでエンジン開けるついでに交換しましょう。因みにエイプ50等縦型エンジンの純正カムチェーンを流用すれば強化出来るんですけどね、値段もさほど変わらないしポイントの付く楽天で買いました。
エア抜きのボルトにメガネが入らない状況。 更に、パッドピンが相変わらず堅すぎますね〜。 取り敢えず、V125(フロント)に使用していますが、メンテナンス性が無いに等しいので、ご注意下さい。 他車種だと、良い感じなのですが、V125だとエア抜きするにも時間が掛かりすぎます。
物としてはかなり精度よく作られています。 というより、純正ローターが改めて外して見てみましたが、精度が悪すぎて波打ってます。通勤メインでの8000kmで交換しましたが、場所によって摩耗の度合いがかなり違うのでそりゃジャダーも出るよと…まぁフロントリア一枚ものから打抜きでコスト削減と考えるとやむ無しかなとも思いますが、純正ローターでジャダーが気になる方はとにかくオススメです。 ワインディングのブレーキコントロールが一層楽しくなります。
ホーネット250の装着しましたが、ジェットの孔の配列や、位置がノーマルと違うためにエンジン回転数が6000回転当たりから、全く吹き上がらなくなります。 結局、ノーマルに戻しました。
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