※画像は組み合わせの一例です
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イチネンTASCO TA330B エアーホースリールの満足度
3.2 338人
スレッド
イチネンTASCO TA330B エアーホースリールのクチコミ
62件
(2024-07-04更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:289件
満足度:5.2
2024/07/04
店舗とメーカー両方の対応が悪すぎるのでこちらに書かせて頂きます。 テールカウルの取説で指示された部位を加工したにも関わらず干渉して穴位置が合わず3時間程頑張ったのですが取り付け出来ませんでした。 ショップへ交換を依頼したところ、写真が欲しいとの事だったので写真を送ったのですが、干渉しなくなるまで加工しなければいけないと言われたので見える部分まで削るのは絶対におかしいと伝えたところ、分からないので着払いで返品して確認してから対応を検討すると言われました。 翌日午前指定で送ったのですが夕方まで連絡なし。 こちらから連絡すると在庫品と同じなので交換不可と言われました。取り付かないものを送られても困るので返品をお願いしたのですが返品も不可と言われたので何を基準に判定しているのか?どのように確認したのかと問い詰めると商品を合わせた時の見た目が同じと言われ、メーカーに確認しても前例がないの一点張りでした。 100%不良品の出来ない工程などありえないと何度も伝えたのですが確認して折り返します。と全く話が進まない状態。何日もそのやり取りが続きやっと交換を受け入れて貰えたのですが、後日メールが入り送料は請求させて貰うとの事。また送料についてのやり取りがあり、やっと交換品が取り付けば送料は不要という事で話がつきました。しかし数日経っても商品は届かずこちらから催促をすると本日発送しますとの回答。 商品が届いて取り付けてみると、30分程で問題なく取り付け完了しました。たかが30分の取り付けに何週間もかかりとても疲れました。 もう二度とこんなショップで購入したくありません。 最安だったので不良品に当たらない自信のある人か不良品が届いてもショップにしっかりとおかしいと言えてそれが苦でない人は購入しても良いと思います。
規制後SA08J (5GD1)JOGポシェです。 68ccアルミシリンダー、3YKキャブ、ハイスピードプーリー、横綱マフラーの仕様です。 キャブのセッティングもでているはずですが、ノーマルCDIでは下からのトルク感は感じましたがリミッターが効いてしまい平凡な走りでした。 CDIを交換しての感想は最高です! 30キロ越えあたりから今まで以上のトルクフルな走りで、ウェイトを軽めにしているので50キロ越えてからも鬼のような加速をします。 推定85キロ以上はでてますし、ウェイトの変更、ZRファイナルに変更すれば最高速はもっと行くと思います。 最高速はいらないので今の加速重視のポシェファイナルでウェイトを見直したいと思います。
適合車種には載っていませんがAF34後期DIOチェスタに問題なく使用可能。(前期は違いますので注意) フレームAF34-2000001〜 エンジンAF34E-2100001〜 KN企画ボアアップキット67.9ccヘッド付のエンジンと相乗効果でしょうか。 特性が変わったので。WRの再調整も必要なになるかと思います。 純正CDIと比べて低中速のトルクと限界を感じていた高回転まで気持ちよく回るようになった。 エンジン音も唸り気味になりました。 アイドリングは純正に比べて、低くなったのでスローを上げました。 速度の目安として発進から40キロくらいまでなら純正CDIの方が扱い易くWRの調整次第で加速が早くなるかもしれません。
自分は補修用として購入しました。 付けた事による効果ですが中速からのトルクが少し上がった様にかんじました。 リミッターカットは勿論ですが、NSR50の前期用のCDIに比べて後期型のCDIは少し高い気はしますがCDIは消耗品なのでスペアで持っておいたほうが吉ですね。
DUKE125(2011)で修正無しでポン付け出来ました。 作りもしっかりしてると思います。 工具さえ有れば、作業時間15分程度です
注文して次の日には商品届きました!超厚手と書いてますが、そんなに厚手ではないですwでも1枚のサイズが大きいので2キロチワワにはちょうど良く全身拭いてあげられます。香りも強くないので私的には満足です。
ちょっと予想してたものとは感じが違っていたのと、袋から出した瞬間に異臭がしたのが残念でした。 でも質感は良かったので、洗濯して使用させて頂きます。 ありがとうございます。
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