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昭和ブリッジ アルミ製オリタタミ式リヤカー ハンディキャンパー 側板無し仕様 ノーパンクタイヤ NS8-A1の満足度
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スレッド
昭和ブリッジ アルミ製オリタタミ式リヤカー ハンディキャンパー 側板無し仕様 ノーパンクタイヤ NS8-A1のクチコミ
22件
(2024-06-30更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:290件
満足度:5.3
2024/06/30
走りが変わりました。低速からの加速が良くなり町乗りでの安全性が向上してても満足しています。バイクは加速が命です、当たり前ですけど。 motojamさん、いろいろなアドバイス有難うございました。
純正のプーリーとドライブフェイスが故障した為に、交換用として購入しました。10年も前のバイクに装着しましたが、発進から加速で原付に抜かれるぐらい、遅くなっていたバイクが加速がよくなったです。最高速は、チャックできてません。
クラッチ調整が少々難航しましたが、素人の自分でもなんとか交換できました。他社のライトクラッチも併用し、市街地の長時間走行も楽々です。
セットでの価格が安かったので購入しました。 クラッチ分解できる技術を持ち合わせて無かったので、クラッチスプリングの交換は断念。 ベルトとクラッチ、ウェイトローラーの交換を行いました。 ウェイトローラーは8g×3、9g×3を使用。 (最初、10g×3、9g×3でチェックしたらもたついたので) その後、シャフトのスペーサーを厚めに入れて、ちょっといい感じになったのでフィックス。 ただスペーサーによってベストがでないと、もたつき感があるので調整はちょっと手間取るかも。 まずまずお勧めのセットです。
モンキー所有して17年目ですが、部品の値上がり率には閉口するばかりです。金の掛からないおもちゃだったからこそ、爆発的に人気出たのに。。 このスイッチ類製品は二つ目です。初めのはライトの切替部やら、レバーやらがボロボロになって割れまくりました。耐久性で言うと、HONDA純正に勝るものはないでしょう。 サードパーティの会社製品ですから仕方ありません。
パーツが左右独立しているので、組み立て時に少々面倒くさいと思いました。 しかし、価格は安い部類と思われるので概ね満足です。
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