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リビルト タービン ターボ いすゞギガ CYM51 6WG1 1-14400-4302 国内生産 コア返却必要 適合確認必要のクチコミ
18件
(2024-07-03更新)
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この製品に投稿されたレビュー:242件
満足度:5.8
2024/07/03
取付前と取付後で0-100タイムを計測しました。 測定時の気温30度 Autoexeのインテークサクションとエアフィルター装着ずみ 取付前 8.5sec 取付後 7.9sec 取付難易度は高いですが、確実に加速性能が上がり、非常に満足できます。
取り付け後は明らかに中速からのフケが良くなり、回る様になりました! 出だしもスロコンも入れているので、ストレスなく加速します! ぜひオススメします!
GJ2AWですが問題なく取付出来ました、今は寒い時期(北海道)なので効果は?と思いましたが、高速域の伸びがよくなりました、パット見目立たないのも 私的には◎です。私の場合、取付は本体よりバンパーの脱着のほうが時間がかかりました、バフがけもされており仕上げもすごくきれいです。
冬のパワー測定用に交換。 画像は放熱カラーで黒いですが、本来はアルミの銀色です。 パワーチェックするショップが吊るし製品ならHKSにしてくれと・・・ 本当は取付しやすく価格が安いトラス●を購入予定だった。 バンパーカットやグリルカットとか、色々と取付が面倒なので自信のない方は ショップに頼みましょう。
説明書通りやれば付けれると思います。 ちなRS(4WD)です。 全体的にアクセルレスポンスが良くなりました。 トルク上がったのがすぐわかりました。(登り特に) 取り付け 工具が六角レンチ必須です、純正のコアのボルトがクソ硬いのでラチェットも要りますね、加工の穴は8ミリのが調整しやすかったです。 コア取り付け用のハルタが調整難しい位です。 (エアクリ純正だと作業効率悪そうです) 作業時間 1人約1時間ほどで付けれました (ちゃんとした工場に出しましょうw) 誰かの参考になれば幸いです。 (エアクリ社外(レイル製)ecu(SWK)マフラー(社外)
手元にあったジャックパーツを再利用してサンバーにオイルクーラーを装着するために購入。 部品がすぐに届いたのでゴールデンウイークで作業でき助かりました。
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