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OKI [PPR-CW3NA] エクセレント ホワイト(A3ノビ)のクチコミ
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この製品に投稿されたレビュー:186件
満足度:5.5
2024/07/07
組み立てに時間がかかりました。ですが、出来上がるとしっかりとした作りでお値段以上のものでした。ゴミ箱っぽく無く、お洒落にキッチンに置けました。
無事届きました。サイズ色ピッタリの大きさでキッチン周りがすっきり。買って良かったです。 組み立てもないのでdiy苦手でも大丈夫
価格を考えれば文句は言えないのでコスパ面で星4つに評価しました。 〈材質〉 木片の圧縮材で厚みがあり、ずっしりと重いです。 総重量は15kgくらいありそうです。 表面の木目調はプリントで、大きなダメージではありませんが所々剥がれています。 〈設計〉 ネジ穴の位置がずれている所があります。棚板の組み立て時に1箇所ネジが飛び出しました。 ネジの数が多いので、工具があった方が組み立てやすいと思います。 〈少し残念〉 部材にナンバリング(番号シール)が振ってあって分かりやすいのですが、組み立て時に 剥がす時に糊が表面に残ってしまい、きれいに剥がれませんでした。
メールの返信も早く、こちらの勝手な変更も聞いていただけました。 商品の組み立ては、少し時間がかかりましたが難しくはなかったです。 玄関の狭いアパートですが、すっきり収まり嬉しいです。
L880Kコペンの4ATに別売りの最短取付キットを用いてDIYで取り付け、パイロットスクリュー全閉(ブーストUPなし)使用でのレビューです。 商品には、イラストや写真(白黒)付きの詳しい取付説明書が同梱されていたので、少し車をイジれる方ならDIYで取付可能だと思います。コペンと同じエンジン(JB-DET)を搭載したL902S/L802S/L952S/L962SやL152Sの取付説明書も同梱されていました。 取り付け後、体感で明らかにブーストの立ち上がりが良くなり、2,500rpm付近からのトルク感が向上しました。 OBD2機器での計測では、平坦路で車速0kmのアイドリング状態からアクセル全開した時、最高ブースト圧付近までの到達が、取付前3〜4秒程だったのに対し、取付後2〜3秒程に短縮されており、数値でも効果がありました。 なお、パイロットスクリュー全閉での使用のため、最高ブースト圧は変化していません。 ATコペン特有(?)の0発進から極低速域のモタモタ感は残念ながら解消されませんでしたが、商品の原理的に仕方ないことですので、☆には反映していません。
お店の対応は良かったと思います。 でも商品が残念で、引き出す部分が少しでも手前で閉めてしまう時引っかかっている金具の部分がむしれて半年で3箇所壊れました。 子どものいる家は特にやめた方がいいです。3箇所壊れたところの1箇所は一歳半の子どもが壊しました。ら
【デザイン】シンプルだけど、引き締まる。 【取り付けやすさ】ショートスタッビドライバーは必須です。特にアクセルペダルの取り付けは、これが無いときついです。 【大きさ】ピッタリです。 【グリップ】濡れた靴でもすべりません。 【操作性】 【その他】取説には図柄もあった方がいいと思う。
私が購入したのではなくプレゼントとして貰いました。届いた商品はハイブリッド用では無くノーマル車のでしたが表記と違う旨を伝えたらこちらで型取りはした物の直ぐさまに作って送ってくれました。素早い対応&丁寧な言葉使いでとても良かったです。また、商品自体も大変良かったです。
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