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[要見積]三菱電機(FA) GM-DP 3.7KW 4P 10 200 220V 三菱ギヤードモータ ギヤードモータ 平行軸(中荷重用) 脚...の満足度
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[要見積]三菱電機(FA) GM-DP 3.7KW 4P 10 200 220V 三菱ギヤードモータ ギヤードモータ 平行軸(中荷重用) 脚...のクチコミ
72件
(2024-07-04更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:225件
満足度:4.4
2024/07/04
写真は左右写っていますが、実際に納品されたのは左の小さい方だけです。同封のパンフによるとマフラーヒートガード左側とあり、明らかに写真とは内容が異なります。右はどうやって発注しようか検討中です。
タービンのレスポンスが大幅にアップし、 低域でのブースト開始ポイントを確実に引き下げます。 結果、中低速のトルクがアップし、 様々なステージでその効果を体感して頂けます。
この商品は純正品と全く同じ状態にも関わらず、取り付けした途端、低回転のトルクがモリモリと湧き上がる体感が出来ました。お陰で、アクセルの開度も少し少なくなりほんのちょっぴり燃費がよくなったと思いますね。まぁ自分のアクセルワークにも問題があるんですけどね。何にせよ低回転の扱いやすさが凄く良くなりましたので非常に満足しております。
マフラーでなく、はじめにこれを取り付けました。もの凄くトルクの変化が分かります。 ノーマルでもかなり扱いやすくなりました。 静かに走るならこれだけでも良いかもです。
ロッドの長さは説明書に記載がないので現物調整になりますが 純正ロッドより長めにしないとオーバーブーストになるのでそこは要注意して下さい 下手したら1.5キロちょいは平気でかかるんで 最初はやり過ぎくらいに長くしても良いかもしれません そこから少しずつ詰めて目標ブーストに寄せると良いと思いました
全車がアルトワークス、現車がエスクードハイブリッド。動力性能は我慢していたけど、何か無いかな、と思い購入しました。アクセルの手応えが変わり、加速に迫力が出ました。 55Φがインテークパイプにギリギリ合わず、エアクリーナーの前にセットしたのに効果が出たのにも驚きました。
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