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170-5V-2-35-BKW-HN ウェッジプーリー 追加工 軸穴完成品 鍋屋バイテック(NBK) 軸径35の満足度
4.6 429人
スレッド
170-5V-2-35-BKW-HN ウェッジプーリー 追加工 軸穴完成品 鍋屋バイテック(NBK) 軸径35のクチコミ
12件
(2024-07-06更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:273件
満足度:5.3
2024/07/06
中国トライク前タイヤ用に、やっとタイヤを、探して見つけ取り付けました。 30扁平ですが、1.4kg空気圧で、40〜50扁平位になり、クッションも良く、メータとGPSセンサーが同等表示。500km走行で、ゴム毛?が、減った位、長持ちしそうな良いタイヤです。価格が、多少高いのが気になりますが、良いタイヤだと思います。
ゴキの車種別設計? 初年度1986年のゴキに乗っていますが届いてすぐ付けようとしたらまったく付かない。 純正テールだけどテールカウル?に当たってどお考えても付かない。 他の購入者さんも言ってますが、取り付け穴も全然合わない。 もちろんシート外す鍵穴も隠れます。 これで車種別設計とか言われてもまったく納得いきません。 車種別設計と言うならきちんと合う年式、形式等全て記載すべきでは? 全てのゴキに合うのならポン付けできて当然だと思う。 ちなみに私は加工して付けました。 購入検討される方は加工ありきで購入検討したほおがいいと思います。
取り付けましたが曲がっています。 裏からネジを入れてとめるようになってますがそれも穴の位置が合わないしネジも付属されてません。 そしてシートを開けるキーボックスの真上にきてキーがさせません。 高いお金払ってるのに残念です。
ヤマハ純正フロントディスクのオイルリザーバータンクと干渉して、そのままでは装着不可能でした。ニッシンのブレーキマスタを別途購入して利用しています。 角度調整のマークは精度が低くあてになりません。 締め付けトルクが不明なので、オーバートルク気味(15N)でボルト締めしています。 たくさんダメ出ししましたが、 自分の好みのポジションを探るのにはとても良いと思います。
試しにかってみました! セパハンをつけてから 締めるとき締まりが だいぶいいです!! 角度の調整も自由で バイクごとにあった 角度にできます〜 ありがとございました♪
汎用とはいえ、車種毎の取付に関する情報が欲しかったです。 ネイキッドでトップブリッジ下にセットしたい場合はその辺の寸法、位置関係が解る様にして欲しいです。二度と買いません。
NSR250R-MC28に取り付けました(^^) カウルとの干渉には苦労しましたが、乗りやすくポジションも良くコーナーも今までより速い速度で曲がれるので❓満足してます(^o^)
商品は大変キレイです。質感も良く、軽いです。ホーネット250に取り付けました。トップブリッジ上に装着しましたが、ノーマルとそんなに高さが変わらないと感じたのでトップブリッジ下に付け直そうと思っています。タレ角を決めて結構強く締め付けましたが体重を乗せると簡単にタレ角が下がってしまいます。タレ角の締め方にコツがあるのでしょうか?そのため、星一つ減です。
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