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新品 MITSUBISHI 三菱電機 HC-UFS73K サーボモーター 保証の満足度
4.1 11人
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新品 MITSUBISHI 三菱電機 HC-UFS73K サーボモーター 保証のクチコミ
6件
(2024-07-08更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:231件
満足度:4.1
2024/07/08
わりとワイドハンドルです。ノーマルブラックなので自分でスプレーにてマットブラック再塗装しました。自分のビークルがマットブラックなので。グリップをレザーにしたらマジで激シブです。チャリがパクられないか心配です。
ブルホン部にブレーキ、シフター、グリップを取り付け ブルホンをデフォルトポジションにして使ってます。 フラットバーに比べ 漕ぎ出しから足と手の反作用が効いているのがわかる 巡航速度までの到達時間が早い 最高速5kアップ通勤アベレージもアップ 問題はブルホン部ストレート長さがチョイ短い あと30〜50mmあればレバー、シフター、グリップの選択肢が広がるのになぁ
どーしても スピードバイクにブルホーンバーを入れたくて でも あっさりしたルックスにしたくて見つけ当てた品物です トラックバイクに装着している方から見るとかなり幅広ですが シフター ブレーキ ライトetc 装着しますと 手の置き場に困る程です けれど 見た目スッキリです 納得の一品です
ダホンK3(2021)に取り付けました。 ブレーキワイヤーなど、そのまま使えました。 寸足らずの私、前傾姿勢が解消され、乗り心地がすごく快適になりました。
薄手のランシャツのロングを探していました。 軽くてゆとりもあり伸縮性も適度にあり、でもスッキリしていて 理想通りのものでした。
ボトルの挿しやすさ、取りやすさ、アルミの粉でボトルが真っ黒にならない所 等、気に入って使用しています。カーボンタイプのボトルケージは 普段使いでスボンの裾に引っ掛けて一発で割れました。 1万円近くするのに割れるし、ボトルも挿し難くカーボンタイプは軽くても あまり使う気がしません。 今回はフロントディレーラーがベルト留めタイプのMTBにつけようとしたら ボトルケージの取り付け穴の間をディレーラーのベルトが通っており 干渉してそのままでは取り付けられませんでした。 スペーサーをかませれば取り付けられそうですが それでは気に入らないのでダブルボトルはやめました。 一個余分になってしまいましたが予備にとっておこうと思います。
プラスチック製のものを使用していましたが、ボトル交換したところ合わなくなったために購入。線が細くて恰好良いです。他の購入者さんも指摘していますが、ホールド部に若干の個体差があるようです。でもそこは金属。力は要りましたが調整ができたので問題ありません。
サイズも小振りで邪魔にならず、おばさん感も無くとても気に入ってます。しっかり後ろが見えるので、助かってます。とてもよい買い物をしました。
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