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正弦波 DC>AC インバータ 電菱 SP-700-212U (入力DC12V-出力AC200V,ユニバーサル端子)[正規品/日本語の説明書付き/無料保証2年(電池を除く)]の満足度
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正弦波 DC>AC インバータ 電菱 SP-700-212U (入力DC12V-出力AC200V,ユニバーサル端子)[正規品/日本語の説明書付き/無料保証2年(電池を除く)]のクチコミ
48件
(2024-07-01更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:174件
満足度:5.4
2024/07/01
ハイエースの屋根、ドアに制振材を張り付ける時に利用するために購入しました。 軽い力で満遍なく簡単に、疲れず、短時間で貼り付けられました。 デッドニングには必須アイテムです。
半年程前に車内のデッドニング作業用として購入。 ローラーに力が伝わりきらずあまり圧着されません。シートの中央部に使用して、端部はヘラでやりました。 買ったので使用しましたが、車のデッドニングでレアルシートに使うなら、わざわざ買わないで小さめのコルクとかで代用できるかと思います。 デッドニング以来工具箱の片隅で待機していますが次に使う予定は今の所ありません。
金具の所が錆びてました。使用には問題ありませんが、軽くて手が疲れます。別のを購入しました。1種類の幅ではデッドニングがしっかり出来ない為、重いローラーで、3種類が必要と思いました。
使ってたローラーが壊れて急遽購入! 凸凹タイプは初めてでしたがいい感じです! この価格帯なら 通常のローラーも買っておけばよかったと思います。
二回目の購入です。値段的にもあとで剥がしやすいというこの商品の性能も自分の好みにぴったりです。 サイズも小さめでドアの制振には狭いところにもぴったりと貼りやすいです。効果もあると思います。何より安い。
前回BMW F30の前輪ホィール ハウス部 インナープレート内側に貼付し、ロードノイズ低減化をほぼ達成したのですが、欲を出して後輪側も施工しました。後輪側には左右両輪で5枚を使用したのですが後部側はキャビンより遠のくので多少端折りました。後輪側のインナープレートの材質が前輪側と異なりシートとの接着強度が不足気味となりました。特に中心部はまあ良いとして両側はラウンドしている為すぐにはがれてしまいます。車体側の金属部に貼付すれば良いのだと思うのですが、インナーパネルとの位置具合で必要以上に貼付するとインナープレートを車体に装着する時にかなり大変だと思われましたので、多少のはがれは良しとしました。実際ネジ、ピン、ナット類で車体側に固定されるので剥がれても外には出ないと考えています。1年位経過したら後輪側は確認してみようと考えています。また、このダンピングアブソーバを装着するには圧着ローラーが必需だと感じました、当方は3種の幅のローラーを購入しておいたのでとても助かりました。制振材の貼付には非常に便利なヘラタイプではこのシートには不向きです、強く貼りつけようとすると、シートの表面が剥がれてしまいますのでローラータイプがお薦めです。
愛車のオーディオ関係が今一プアーだと感じ、スピーカー交換、DSP追加、サブウーハー用パワーアンプ追加、ドアのデッドニングを施工した結果かなりの改善が得られたが、ロードノイズ特に高速道路上の荒れた舗装路で強く感じるようになりその対応策として本品を選び施工しました。今回は前輪側のみとし、結果により後輪の施工を検討する予定でした。施工はフレーム側は他製品の制振材のみ貼付、インナーパネル側に片側で約4枚本品を使用しました。添付写真は車体前方側と車室側の2分割のパーツに施工したものです。使用効果はかなり満足のいくものでこのままでも十分と思えるのですが、やるだけやってみようという考えで後輪も施工することに決定しました。