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TOYOTA(トヨタ) 純正部品 MARK X マークエックス GRX130 GRX133 GRX135 リアバンパーステップガード 084の満足度
3.5 62人
スレッド
TOYOTA(トヨタ) 純正部品 MARK X マークエックス GRX130 GRX133 GRX135 リアバンパーステップガード 084のクチコミ
70件
(2024-07-08更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:123件
満足度:5
2024/07/08
このボルトはRシリーズに装着できます、ボルトヘッドが大きく出来ていますのでMシリーズのボルトではワッシャが必要かなと思いますがこのボルトはヘッドの部分が広がっているのでベストフィットですぞ
FCTモデル全機種対応と書いてますがM3,4には使えません。ねじ頭が大きすぎて入りません。また3個注文しましたが一つが頭の形が違いました。
使いやすい。アイアンと同モデルのユーティリティに使用。アイアン;スチールシャフト117g、ユーティリティ;カーボンシャフト65g。重量フローを近づけるために、グリップ側に二重巻きで19gアップ(D1.1がD1.6になったが)。トップのミスが減った。今のところダフリもでない。とりあえずこのまま様子を見ます。
M6レスキューの#4と#5に一枚そのまま貼り付けました。思った通りの重量感になり、とても振り易くなりました。アイアンには90g台のスチールを使っていますが、UTの純正カーボンで60g台はやっぱり軽すぎると再認識しました。
5g,10gに分かれているのか使いやすく、簡単に張れるため非常に使いやすいです。7Wと5Wに張って使用しましたがいい感じです。
長身な私、34インチのパターを長くしたくて購入。(とにかく長くなればよかったので………) まず、届いた商品そのままだと、口径が太すぎて私のパター(ツーボール)だと結合できなかったので、自宅にあったやすりで、じっくり360度少しづつ削ること約15分。はまればピッタリで満足いく仕上がりになります。めんどくさいと思わずに、工房のクラフトマンの気分でやってみれば楽しいかと。金属で重たいから、あと余計なオモリは必要ないです。(バランスとかわかりません)紙ヤスリだと時間、枚数、労力がより必要かと。金属製ヤスリがいいです。 あ、あとスーパーストロークってグリップ刺しましたが、けっこうキツかったです。(口径約1.42センチくらいでしたっけ?)パターのグリップ刺しって、アイアンのグリップを挿すよりシビアでした。 いい勉強になりました。
やはり専用工具はいいですね。 先端はブラシがないので、ホーゼル奥にはカスが残りますが、 100均のスチールタワシをほぐしたものを併用して、すっきりきれいに掃除できました。 また、他店より安価に購入できて良かったです。
シャフト脱着後のクリーニングがとてもスピーディに行えて作業が楽になりました。 スペア用と2個購入したので、友人のシャフト交換もしてあげられます。
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