ユニカ 多機能コアドリルUR21 ALC用Aタイプ（ストレートシャンク） UR21-A065ST 価格比較
ユニカ 多機能コアドリルUR21 ALC用Aタイプ（ストレートシャンク） UR21-A065ST
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最安価格(税込)：¥9,494
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ユニカ 多機能コアドリルUR21 ALC用Aタイプ（ストレートシャンク） UR21-A065STの満足度
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スレッド
ユニカ 多機能コアドリルUR21 ALC用Aタイプ（ストレートシャンク） UR21-A065STのクチコミ
85件
(2024-07-09更新)
ユニカ 多機能コアドリルUR21 ALC用Aタイプ（ストレートシャンク） UR21-A065STの価格比較
（取り扱い店舗数：9店舗） 更新日：2024-07-09| 順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 （状態について） | ショップ情報（コメント/購入方法） |
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ユーザーレビュー～ユーザーから投稿された製品のレビュー評価～
この製品に投稿されたレビュー：157件
満足度：4.5
- 超薄型デザイン 4.8
- トラベルフレンドリーなサイズ 5
- 高音質のスピーカー 4.5
- カスタマイズ可能な設定 4.3
2024/07/09
tara_20b 2024-07-08 21:32:10 満足度: 4
ODDで確認しながら100kmをタービンに極力負荷を掛けず、高速道路ではなく一般路でナラシを行いました。 ナラシを終えての感想 極低回転域（800〜1200rpm）からのゼロ発進時は純正時より重たい感じ。 MTならクラッチが繋がるタイミングだから気付かないかも。ウチのはATなのでクリープから加速する一瞬だけ気になるかな？ ところが過給が乗る1500rpmからの立ち上がりは良好。 OVER DRIVEが1名乗車時なら純正は2名乗車時のような違いが感じられる。要は車重が軽くなったような感覚になります。 特筆は、5800rpmから7000rpmまでの伸びの良さ。パワーの違いは さほど感じられないが気持ち良いフィール。 ただし絶対的パワーは変わらないように感じます。各ギアの最高速度近くまで引っ張ると分かります。要はトルク特性が変化し中間域が太くなるイメージです。
カックンタックン 2024-07-08 20:03:41 満足度: 5
先日取り付けました、 確かにブーストの立ち上がりが前よりも早くなり高回転まで圧が垂れなくなりました、体感出来る程の違いが有ります！ブーストの掛かりが早いので街乗りでもキビキビ走れる様になりました！ 又お店の対応も迅速で良かったです。 l700などのブーストの立ち上がりに不満が有る人にオススメです！
キャペチュ 2024-07-08 06:09:22 満足度: 5
商品到着しました。慣らしを終わらせてから、高速道路を走りに行きました。たしかにノーマルよりも、低回転からトルクがグイグイ出てくるようになりました。アクセルをオフにしても、踏み込むとすぐにトルクのあるブーストが掛かりいい感じでスピードが出ます。エアコンを付けていても、もたつき感が減少していてストレス無く走行できます。街乗りは、今までよりもアクセルを踏み込まないで走行出来る様になりました。全体的に、走り易くなりました。ありがとうございました。
ssx05 2024-07-08 08:35:05 満足度: 5
届いたタービンを行きつけのショップで取り付けてもらい、早速高速道路を走ってきました。運転が楽になったと思うほど扱いやすく感じました。下道でも2000回転あたりがとても走りやすくなりました。ノーマルよりも下の回転数でしっかりトルクが出ている気がします。現在9万キロですが、これで20万キロを目指せそうです！
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