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日研工作所:ブローチリーマ MTシャンク BRM [ファイ]29.9mmの満足度
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日研工作所:ブローチリーマ MTシャンク BRM [ファイ]29.9mmのクチコミ
37件
(2024-07-06更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:181件
満足度:6
2024/07/06
外形寸法14mm商品ですが、実測14.12mmでした。私のサスペンションは14.05mmの精度が出ており、入りませんでした。精度の高い製品には使用できないレベルの商品です。
発送も早くありがたいです。 取り付けは純正のカプラーでスモール、ブレーキ、ナンバー灯とアースが取れ、カプラーオンです。黄色のコードを少し引っ張ったり押したりして左右を判別したらそれぞれのウインカーのプラスに接続すれば完了です。ウインカーのアースはカプラーで取れています。 視認性は抜群です。電球の社外品を使用していましたがレンズが劣化し透明度がなくなっていましたので交換しました。昼間でもとても見やすくこれで安心して乗ることができます。 オリジナルにこだわらなければ有りです。 後は電気関係と樹脂レンズの耐久性に期待します。
バイク屋さんで取り付けてもらいました。加速はスムーズになりましたが、出足は少し遅くなった感じです。最高速は変化ありませんでした。
規制前LiveDio ZX AF35に取り付けしました。 ボッシュ銀CDI.横綱マフラー、デイトナ強化ベルトを同時交換。 ウエイトローラーはデイトナ7gX3 6.5gX3にてセッティング。 加速の谷も無く一気に60km位に加速します。 60kmからも、ストレスなく伸びてノーマルメーター振り切れます。 個人的にはノーマルより加速感が上がった感じです。 また、アクセル半開位で50km出ますので実用域での燃費も向上しました。
これの前はアクセルのレギュレターでしたが出先で逝ってしまったようで、飯食ったあとセル回らず。かろうじて押しがけで帰還できました。 安価ですのでもう一つ買っておこうと思ってます。
今年買ったCRF250のリアウインカーはこのブラケットに取付出来ない! 旧型のウインカーAssyを別途購入しなければ成らなくなった! 説明不足も甚だしい!
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