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最安価格(税込):¥133,767
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(送料別途)(直送品)Hoshin 止水ボール ロングタイプ 200-400 バイパス付 PL200-400BAの満足度
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(送料別途)(直送品)Hoshin 止水ボール ロングタイプ 200-400 バイパス付 PL200-400BAのクチコミ
92件
(2024-07-07更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:161件
満足度:5.8
2024/07/07
競技用ですので、車検には通りませんが、レスポンス、パワー共に満足しています。音ですが、ターボが付いているから思っている程うるさくは無いですね。まあ、触媒付きと比べればうるさいですが。とても満足しています。
息子の車で、多分トラストの排気管に交換していると思います。 長めのパイプを注文したそうです。 センターマフラーを外して並べると、曲がった部分を含んで40cm程カット直管の状態で丁度でした。 あとは、ジョイントパイプで色々微調整できるようにして、案外簡単に取り付きました。
ODDで確認しながら100kmをタービンに極力負荷を掛けず、高速道路ではなく一般路でナラシを行いました。 ナラシを終えての感想 極低回転域(800〜1200rpm)からのゼロ発進時は純正時より重たい感じ。 MTならクラッチが繋がるタイミングだから気付かないかも。ウチのはATなのでクリープから加速する一瞬だけ気になるかな? ところが過給が乗る1500rpmからの立ち上がりは良好。 OVER DRIVEが1名乗車時なら純正は2名乗車時のような違いが感じられる。要は車重が軽くなったような感覚になります。 特筆は、5800rpmから7000rpmまでの伸びの良さ。パワーの違いは さほど感じられないが気持ち良いフィール。 ただし絶対的パワーは変わらないように感じます。各ギアの最高速度近くまで引っ張ると分かります。要はトルク特性が変化し中間域が太くなるイメージです。
先日取り付けました、 確かにブーストの立ち上がりが前よりも早くなり高回転まで圧が垂れなくなりました、体感出来る程の違いが有ります!ブーストの掛かりが早いので街乗りでもキビキビ走れる様になりました! 又お店の対応も迅速で良かったです。 l700などのブーストの立ち上がりに不満が有る人にオススメです!
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