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スレッド
共立 やまびこ|セット動噴HPE3040 吸水量22.0L min|法人様限定のクチコミ
18件
(2024-07-03更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:146件
満足度:5.9
2024/07/03
他の所では、品切ればっかりで、諦めてたのですが、やっと手に入れる事ができました。 フィット感は、すごくよかったです。 早くコースを回ってみたくてウズウズしてます。
かなりの変化が、感じられました 発進した時のもっさり感がなくなり、車が軽くなったように感じます 高速道路の登りでも うならず登っていきます アクセルペダルの開度が少なく済むので、燃費にも効果があるといいのですがまだ測定はしてないので、 わからないですが、効果がありそうです
取付が簡単すぎて逆に効果は大丈夫かなと思ってしまった。まだ高速道路で走っていないのてハッキリとはわからないが、アクセルを踏む力が要らないくらい軽く加速してくれる。ターボのようなガツンと来る加速感では無く車重が軽くなったよう。もう少し乗ってみて評価(満足度)をMAXに出来ればと思う。
・土曜日午前に購入、日曜午前に到着でまずレスポンスMAXに驚きました。ありがとうございます! ・アプライドB型の86(MT)に装着。カプラーはマイナスドライバーでてこを使って外しました。 ・サクションパイプは外さなかったですが、サクションパイプに垂直に繋がる配管は邪魔で外して作業しました。 ・アクセルオン時にコンマ数秒分、スロットルが早く開くのを体感できました。7年間86に乗って、いわゆる電子スロットルの反応遅れに合わせるために、クラッチミート前に「コンマ数秒」早くアクセルを踏んで合わせる癖ができていたので、感度MAX装着直後はクラッチミート前にエンジンが吹けてしまい慣れるまでギクシャクしました。それだけレスポンスが上がったということですね。 ・スロットルがパカッと開くので1速2速でタイヤを空転させやすくなりました。 ・恐らく、スロットルが閉まるのも早くなっていて(自分の想定よりスロットルが開いていて、オフとのギャップが大きくなっただけかもしれないが)、アクセル開いた状態からオフにした時の姿勢変化が大きく早くなったように思います。個人的にはこの変化が車を操る上で面白く、シフト前にアクセルを戻すタイミングや、カーブでのアクセルコントロールに妙味が生まれたように思います。これがプロの求めるフィーリングか!なんて思ったりします。 ・7年経っても飽きることなく乗っていましたが、4万円の投資で86の運転に新たな深さが生まれました。感度MAX最高です。織戸さんありがとうございます。 ・純正セッティングは安全面を考慮してレスポンスを削ってあるんだなと考えさせられた次第です。86乗りで+αのコントロール性を求める方にお薦めします。
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