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ステンレス高ナット M8X13X40 八幡ねじ YAHATAの満足度
3 289人
スレッド
ステンレス高ナット M8X13X40 八幡ねじ YAHATAのクチコミ
22件
(2024-07-05更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:278件
満足度:4.7
2024/07/05
装着後はスタビの効きが適正化され、明らかに乗り心地の改善が体感でき、足もよく動くようになったので製品自体は満足してます。 しかし純正と違いロワアーム側のカラーが本体と一体になっていないので、ロワアームのみぞに嵌めるのにかなり苦戦しました。 何かコツがあるのでしょうが、取説の説明がかなり大雑把にしか書かれておらず不親切であったため、星ひとつマイナスとしました???? ↓2023年1月9日追記 9か月使用後のレビューです。 一年もたずにピロにガタが出ました。 因みにサーキットは1度も走行してません。 まあこのパーツの場合、凸凹の多い一般道の方が負荷が掛かるのかもしれませんが。 走っているとカタカタ凄くうるさいので、近日中に交換しようと考えています。 ただあまりにも消耗が早かったので、違うメーカーに変えようか悩んでます。
装着前と装着後は同一条件で比較してないので 効果があるかどうかはコメントできませんが、 スタバの万歳を防ぐためなので走行性能を維持するために装着。 効果はあるはずです。 純正品より短くなるので。車高落としたら取り付けをお勧めします。
交換によりロールが抑えられ運転しやすくなったと思います。 乗り心地は少しだけ硬く感じられますが、おそらく同乗者は気付かないレベルだと思います。
アフターマーケットの純正形状サス・ショックを付けました。 良く言われる突き上げ感が緩和されたものの、必要以上に増したロールとステアリングの感覚に不満を感じました。 そこでフロント・リアともにスタビライザーを投入。 わずかに太さを増しただけですが、確実に不満は解消!! 直進時の乗り心地の悪化も皆無です。 やみくもに強化せずに良い部分を残し、気になる部分は解消できたという絶妙なマッチングです。 交換したパーツが全て生かせました。
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