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(優良中古)KEYENCE BT-1000のクチコミ
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(2024-07-05更新)
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この製品に投稿されたレビュー:267件
満足度:5.6
2024/07/05
使用用途としては、エンジンのオイル交換ではなく、走行により消費されるため補充用として購入。 一般的な1リットル缶では缶切りが必要だが、この商品であれば手で開ける事が可能。 また、0.5リットルだけ使いたい場合もキャップを締めればしばらくは保存可能。 補充という使い方なので、これは最適でした。
安くなってたのでお試し購入。 夏なので固めのオイルを…と思ったけどさすがにちょっと固すぎたか?ちょっと動きが重い感じがして、燃費も若干落ちました。フィアット500ツインエア、これまでずっと5w-40を入れてたけど元々の指定は0w-30だから致し方ないところか。しかもモチュールからの交換で、比較対象的にも分が悪かったかも。
前回お試しで購入して大変好印象であったため今回リピート購入しました。 下が10wの表示ですが気温0度の日にオイル交換しても驚くほど低温流動性が高くスルスル入っていくことに驚かされました。 そのおかげで以前使っていた同じ粘度のオイルより真冬にエンジンをかけた直後の回転数が一気に300回転も下がりました。 ですので低温でも始動性は非常によく雪国でも通年全く問題なく使用できます。 それでいて夏場の高温時であってもVHVIベースのオイルとは思えないくらい滑らかさがあり耐久性も抜群でした。 性能に対しコスパ抜群のオイルですので特に古いターボ車などでオイルシールに優しいVHVIベースのオイルをお探しの方には最適かと思います。
安い理由の一つが、規格を取得していないこと。 結構お高いらしいですからね。 で、規格相当品と。 入れたばかりなので、評価らしい評価は出来ませんが、少し走った感じでは、ごく普通かと。 とりあえず、2000km走った辺りでどう変わるか。 追記 2000超えた訳だが、なかなか良いんではないでしょうか。 36度とか、低体温の奴らより気温の方が高いこの夏、ぶん回して走ってもヌルヌル感が無くならない。 エンジンオイルはやっぱりこの、ヌルヌル感が無けりゃ気持ち悪くて乗ってられない。 糟吐露流GTXみたいな、灯油か?ってな、安いだけのガサガサオイルは幾ら小まめに交換してたってエンジンは傷だらけになりますよ。 これは匠と並んでお薦めですね。
癖も無く、極低速から高回転まで、滑らかに加速します 燃費も良い、価格も安く、サーキットなど、走るのでなければ、お勧めのエンジンオイルです
簡単に取付け出来ますが。最初に下部のネジを緩めて黒いプラスチックのフック部分の向きを変えて、それから上部のネジを締め込み、その後下部のフックの向きを修正して締め込んで取付け完了です。
PCX125のハンドル周りの装備を充実させ、快適にするために2個購入しました。取り付けはブレーキの角度を調整しながら締めなければならず、少し面倒でしたが、これで荷物も掛けられるので良かったです。
注文から1週間以内に届きました。 作りもしっかりしていてコスパが良いです。 金具のチェーンが途中で切れていましたが、つなぎ直したら大丈夫でした。
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