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ポリエチレンパイプ 外径20mm×内径16mm×長さ120mのクチコミ
95件
(2024-07-03更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:236件
満足度:4.1
2024/07/03
さすがに81CC、パワー、トルク共に49CCの時から大幅にアップ。軽自動車ならついて行けます。3ナンバーミニバンには煽られますが、原付二種なのでこんなモンでしょ。取扱説明書はよく出来ていましたが、ヘッド分解時にサイドカムカバー(冷却フィン有るネジ3本で止めるパーツ)を「外さなくてもよい」と書いてあれば、文句なしでした。知らずに外そうとして、固着したサイドカムカバー外すのに2時間掛かって、更にフィン1本折っちゃいました。という訳で、星一個減らして4つ星です。
チェーンは消耗品と割り切っているので、この価格には満足です。 カブ用に買いましたが、チェーンをカットすることもなく、クリップ止めなので10分ほどで簡単に取り付けられました。
装着しましたがあまりいい商品ではありません。初期伸びは想像以上でした。また、こまの変形もありチェーンが暴れます。危ないのですぐに日本製に交換しました。購入したのはEKチェーンで1,000円でした。初期伸びもなく回転もなめらかです。少しぐらいの価格差であればやはり日本製をお勧めします。耐久性を考えると日本製の方がコスパは良いと思います。
注文した翌日に届きました。値段安いし発送も迅速で素晴らしいです。 物も見た目普通のチェーンです。 買った後に色々ネットで調べたらこのチェーンが走行中切れた等の怖い情報を何個も発見してしまったので使うのはやめます。普通に使えてる人も多々いるので、勇気あれば使えると思います!
スーパーカブのチェーンが伸びてきたので、購入しました。 値段と見た目でこのチェーンに決めましたが、 耐久性があるかは、不安です。 駆動系なので、本当は日本製のほうがよかったかなと思っています。
KSR110に取りつけました。 メーター裏のボタンで表示カラーの変更と、オドメーター、トリップメーター(リセットも)の切り替えができます。 配線はそれほど難しくありません。自分でバイクの電装を加工できる方なら問題ないです。 某所の他の方のレビュー通り、スピード表示は正確です。速度超過には気を付けましょう。 KSR110には燃料計がもともとないので、こちらの配線は使用していません。 ただし、配線を繋がなくても、最初のキーONの時だけ、表示が一回点灯します。 タコメーターはイグニッションコイルに入っている配線に、メーターから出ている配線を、割り込ませて接続します。 KSRはメーターとの相性が悪いのか、アイドリングでも表示が高い回転を指したり、そこまで回してないのに、7000〜8000回転を指してしまいます。 整流ダイオードを割り込ませたり、設定を変えても余り変わりませんでした。 他車種ではどうなるかわかりませんが、整流ダイオードだけは一緒に組むことをおすすめします。 その他.... 個体差によると思いますが、使い始めのうち、メーターが曇ることがあります。 カラーによっては、直射日光の下では表示が読みにくいです。 トリップメーターは一回キーをオフにすると、次にオンにした時、オドメーターに戻ってしまいます..トリップのままでいいのに... タコメーターだけは、取り付けてみなければわかりません。とりあえず、プラグコードに巻き付けるやり方では動作しません。 中国、台湾製メーターにしては評判がいいメーターなので、私も購入してみました。 取り付けてみなければ、いい所も悪い所も見えて来ませんが、バイクパーツとしては、なかなか面白い商品だと思います。 腕に覚えのある方、いかがでしょうか。 長文すみません。
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