※画像は組み合わせの一例です
最安価格(税込):¥54,921
¥60,412 | 4個まで郵便OK ゲドレー社 10623GEDORE ダイヤル型トルクレンチ BDS800S8688977 | |
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サンドビック コロカット1−2ホルダ C6-LF123K25C45070Eの満足度
3.6 518人
スレッド
サンドビック コロカット1−2ホルダ C6-LF123K25C45070Eのクチコミ
50件
(2024-07-08更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:237件
満足度:4.2
2024/07/08
フォルムは大変良いです。 同価格帯の某社ロングスクリーンより短いが幅は広いので風防効果は高いと思います。 取り付け後の実測 全長51cm 上部最大横幅39.5cm 一番細いくびれの所33.5cm 下部横幅36cm 想定してたよりだいぶ黒く、もっと薄いと良かったんですが、高さ的に視認性は問題ありません。 取り付けは最終的にネジ穴4つともぴったり合いましたので精度も高いと思います。 目立った傷はありませんでしたが、海外製?という事で仕上げに粗さは若干ある感じでプレクサスなどで拭き上げると良いです。 横から見るとほんの僅かに反る形で造形はかなり練られたものに感じます。 風防として大変良い物と思います。 この製品はとても安価でトリシティの風防は付替えが簡単なのでいずれクリアの方も買って気分で使い分けるのもいいかなと思ってます。
バイク初心者です!つけるのは難しいです! 正直一人でできたの奇跡ぐらいです。笑 でもとても対応が早く業者さんの電話対応も素晴らしかったのでつけることができました。 おかげで、かっこよくなりました^_^
愛車XJR1300のギアが入りにくく、シフトポジションの確認は回転数と速度の対比で行っております。一目でシフトポジションの確認が出来ることが魅力で購入しました。 取付自体は同梱されていたA4サイズ2枚の取説のおかげで、整備度素人の自分でも20〜30分程でした。 ただ、ECU(カプラー)との結線では予めECU側コードの皮膜を剝いておかないと信号をとれないので、バイクの頭脳部ECU配線を加工することに不安な方はバイクショップに頼んだ方が無難かも・・・
一年以上使用しましたが故障もなく満足しています 取り付けは素人でも簡単に出来ると思います視認性も良くギアを間違えることが無くなりました
本日、取り付けました。 配線は説明書通りに行えば、特に苦労はしませんでしたが、IGコイルへの接続で、付属のハーネスのコネクターが緩く、走行中に外れないか心配です。 端子をつぶして、きつくなるように差し込みましたが、不安が残ります。 ギアポジションは登録済みなので設定いらずで楽チンです。 シフトアップインジケーターの設定は、元々タコメーターが無いので回転数が分からず、適当に設定するしかありません。ちょっと残念です。 本体は小型で取り付け場所を選ばず、表示も見やすく便利で良いですよ。お勧めです。 ただ、ニュートラルにして、クラッチを放して始動しないと正常に作動せず、クラッチを切って始動すると、エラー表示になってしまうのがめんどくさいです。
取り付けて3年超えましたが壊れません。 たまに表示しなかったりおかしい時がありますが、一度バイクのキーをoffにしてonすると正常に戻ります。
ぽわん袖の袖口がきつく うっとうしい。風合いは 大昔のトレーナー生地という感じで 風を通して寒いし 裏毛なんて 全く生えていませんでした。これで この価格は高すぎ
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