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JTC イスズ オイルフィルターレンチ トラック用 いすゞ 日野 カートリッジ オイルフィルター オイルエレメント オイル交換 JTC518の満足度
3.1 96人
スレッド
JTC イスズ オイルフィルターレンチ トラック用 いすゞ 日野 カートリッジ オイルフィルター オイルエレメント オイル交換 JTC518のクチコミ
89件
(2024-07-02更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:242件
満足度:4.4
2024/07/02
押し出しが足りなくて発射出来ない。 平ゴムOリング 6×0.5mm をプッシュロッドに貼り付けました。 セットのNEW 金属製ランチャカートリッジ 72発(UFCCART05N)は、2個のうち一個がガス漏れ、 分解してみるとOリングがねじれていましたが、修正しました。 交換部品はあるのでしょうか?? 海外製で想定内でしたので、問題ありません。とても楽しい。近距離の弾幕が見事です。
このデザインに一目惚れして購入。 ベレッタローンのOEM元でもあり、作りも素晴らしい。が、実際に使用するかどうかはわかりません。
手に取った感触は金属なのでとても良いが、塗装が薄く爪で引っかいただけで地金が出る。 バレルブッシング周り、スライドストッパー周りは気を付けても傷だらけになる。 塗装の薄さで星二つマイナス。 組み立ては、特に苦労はないが、マルイ純正のブリーチでは、金属スライドは広げることが出来ないので かなり苦労する。 グリップ固定ネジをネジ止め剤で固定しないと、グリップを外した際に、グリップスクリューと固定ネジが 固定され、固定ネジがごとグリップが外れてしまい、グリップからグリップ固定ネジを外すのに苦労する。
マルイ製ナイトウォーリアのフレームとして購入しましたが、各ネジ部分やハンマー、その他ピンの穴がマルイ製フレームと比較して微妙にズレています。 加工が必要であることは承知でしたがここまでとは….
WEやARMY等の、鋳物の重さはありません。軽量で良質なアルミです。高音の良い音がします。アルマイト処理と軽さから、フレームが工業用アルミ(5000番台?)、メインスプリングハウジングは、重さとエッジからジュラルミン(6000番〜)で間違いないと思います。フレーム、ハウジング共にキレイなチェッカリング加工がされています。真鍮グリップスクリューナットは打ち込み式ではなく、フレーム内側にホゾが切ってある挿入式です。ほどよい厚みを残し剛性を保ちつつ、全体的にカチッとした造りになっています。一部、部品を組んでみましたが、加工無しで着きました。同じ価格帯で、上下アルミダイキャストの重さを取るか、フレームとメインスプリングハウジングがアルミCNCの精度と剛性を取るかです。
まだ手元にありませんが、噛み合わせが良いことを祈ります。前回アルミスライドのチリ合わせが十分でなくスライドを合わせたら外れなくなりオブジェ化となりコスタ?