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CKD:タイトシリンダ CMK2基本(片ロッド)ベース 型式:CMK2-CC-32-50-T3H-T-Yの満足度
4.7 618人
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CKD:タイトシリンダ CMK2基本(片ロッド)ベース 型式:CMK2-CC-32-50-T3H-T-Yのクチコミ
43件
(2024-07-16更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:152件
満足度:4.4
2024/07/16
剛性不足。 iPhone 12ProをQuad Lockの最も短いもので付けていますが走行中の揺れが非常に大きく使い物になりません。 これで1万円近くとはGiviを信用しすぎて失敗しました。 バーの端部とフロントカウルをつなぐステーで補う必要があります。(他メーカーのように)
シート購入時に「5日間限定…」に誘惑されADV150のスモークスクリーンも購入、まだ未交換だが色が少々濃いかなと思った。目的がETCのアンテナが目立たないようにしたかったので良いでしょう。
待ち望んでいたパーツが出ました。 モンキーを50ccのまま圧縮比を上げる事が出来る様になりました。 特徴的なのが、鍛造とする事で軽量化と剛性の確保が出来、ピストンリングを2リング式へと変更しフリクションロスを低減。特殊加工することで、初期馴染みとピストン表面を強化している事です。 現在、慣らし運転中ですが、中速域でのパワーアップが体感出来ました!! 50ccにこだわるならば必須アイテムです。
フォークブーツを取り付けているので、ブーツをカットしたり、個体差なのか?若干ですが取り付け位置をしたに下げているからなのか?スタビライザープレートがフォークの間に入らなかったので、ほんの少しだけですが、ヤスリで削って対応しました。 まあまあ、この位の加工は想定の範囲内です。 フロントフェンダーが下がり、タイヤと接近したことで、ズッシリ感が出ました。
対応は早くて嬉しかったですが装着後クラッチが切れない問題が発生、組まれた状態で手元に来ましたがばらして再組み立てしなければなりませんでした。
私はキャンプなどに行かないためクロスカブに大量の荷物を載せることがなく実用性については評価できませんが、見た目はかっこよくなります。 また、靴でボディを蹴ってしまうことが無くなるため傷も付かなくなるのでいいと思います。
クロスカブ110に取り付けました。取り付け方もわかりやすく、ピッタリ収まりました。大きな荷物は無理ですが、カッパとか工具とかすぐ取り出したいものを括り付けとくと便利だと思います。あと股下に位置するので飲み物など脱着を工夫すれば赤信号のときにクイッと飲めるかもしれません、積載量アップで長距離走行に貢献してくれるでしょう。
テールレンズをボルトでナンバープレートを付ける板に固定するのですが、ボルトのナットの大きさに対し、板の穴が大きいため固定できず、ホームセンターでワッシャーを買い足さないと固定できません。 視認性?明るさは2,000円程度の物と大差無い感じ。
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