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TRUSCO(トラスコ) E−TRA EC20専用バッテリーパック ET-BP48≪お取寄商品≫ 価格比較

TRUSCO(トラスコ) E−TRA EC20専用バッテリーパック ET-BP48≪お取寄商品≫

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最安価格(税込):¥73,838

仕様 ●充電時間:約3.5時間●適合本体:ET20-511SP/612SP●電源:100V●品名:E−TRA専用バッテリーパック用途 ●倉庫内の荷物搬入・搬出作業に。仕様、商品名、型番をご確認の上、ご購入をお願い致します。重量7kg生産国中国型番 ●型番:ETBP48商品コード ●商品コード:2567146※お問い合わせの際はこちらの商品コードをお伝えください ご購入前に必ずご確認くださいこの商品はご注文後にお取り寄せを致します。この為、実際の商品とは異なる場合がございます。 確認事項在庫状況に応じて、発送までに日数がかかる場合がございます。また [ 別途送料 ] が掛かる場合がございますので、ご発注前にお問合せをお願い致します。この為、発送まで数日お時間かかる場合がございます。 写真は代表画像です。 【仕様】●充電時間:約3.5時間●適合本体:ET20-511SP/612SP●電源:100V●品名:E−TRA専用バッテリーパック【型番】ET-BP48 / ETBP48【商品コード】2567146※お問い合わせの際はこちらの商品コードをお伝えください 特長 ●電動走行・電動昇降タイプですので、荷役作業の時間短縮に貢献します。その場合、ご注文をいただいた後メールにてご連絡いたします。●操作時の事故を防ぐはさみこみ防止機能や利用者以外が勝手に使用することを防ぐテンキーロック機能付きです。 。

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TRUSCO(トラスコ) E−TRA EC20専用バッテリーパック ET-BP48≪お取寄商品≫の満足度

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スレッド

TRUSCO(トラスコ) E−TRA EC20専用バッテリーパック ET-BP48≪お取寄商品≫のクチコミ

18件

(2024-06-25更新)

TRUSCO(トラスコ) E−TRA EC20専用バッテリーパック ET-BP48≪お取寄商品≫の価格比較

(取り扱い店舗数:8店舗) 更新日:
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ユーザーレビュー~ユーザーから投稿された製品のレビュー評価~

この製品に投稿されたレビュー:189

満足度:5.6

  • インテリジェントな音声認識 4
  • 多彩なカラーオプション 4.2
  • 画像安定化技術 4.2

2024/06/25


Hiro910 2024-06-24 06:38:02 満足度: 3

35系プリウスPHVに装着。 取付はちょっと面倒かもしれません。 ビスやステー類のシュリンク包装が最悪! ビッチリへばり付いて取り出しに手間が掛かる。

2024-06-24 18:45:22 満足度: 5

BRZに装着しましたがとても足元が華やかになりました 運転がますます楽しくなりそうです! 取り付けは腕とメンタルやられました笑

忍者おそらく 2024-06-24 13:35:46 満足度: 5

7月納車のMT車に取り付けるパーツを色々物色する中、どうしても外せない一品。デザインは変われど乗り継いだ歴代のマイカーに必ず取り付けたものなので、迷いもなく購入しました。夜明け前に購入ボタンを押したばかりなのに、当日発送の連絡が届くほど迅速な対応には感服致します。取付が楽しみです。

shomajin55 2024-06-24 06:17:01 満足度: 5

【デザイン】 如何にもアルミペダルしているデザインです。ペダルのサイズが可変式なのはこの製品独特の個性。と言いますか、これがあるから選んだんですけどね。 【取り付けやすさ】 基本的に難しい作業ではありません。ただ、細かい作業なのでイライラしたときは作業しない方が良いでしょう。 身体が直接触れるところなので、丁寧に作業してください。 【大きさ】 おそらく純正のペダルサイズよりも大きめだと思います。そのため、ペダル間隔が変わるという点にはご注意願います。せっかく可変式なので、基本サイズをもう少し純正寄りのサイズにした方が良いのではないかと思います。 まあ、マニュアル車の場合は慣れでなんとでもなりますけどね。 【グリップ】 私は靴下で操作しているので、靴を履いた際にグリップするかどうかはわかりません。 【操作性】 ヒールアンドトゥがとてもやりやすくなりました。スポーツ志向の強い車種ならノーマルの状態でヒールアンドトゥしやすいペダルレイアウトになっていますが、そうじゃない車両にはとても使えます。 なお、マイカーはオーリス(ZRE186)です。スポーツ性のやや強い車種ですが、ペダルレイアウトは良くありません。アクセルに対してブレーキあまりにも手前にあるため、トゥをブレーキに乗せてもヒールがアクセルに届きませんし、頑張ってヒールを伸ばそうとすると急ブレーキになります。 そんな車両には使えるでしょう。 【その他】 本製品はオーリス(ZRE186)だと正式に非対応となっていますが、実は普通に取り付け可能です(添付画像2枚目)。 どうして非対応としたのか、その理由を聞きたいぐらいです。 なお、画像の通り、既にアクセルも同シリーズのRP82を取り付け済みですので、なかなか見栄えするものになっています。 ちなみに、今回の取り付けに際し、説明書ではノーマルペダルの上に取り付けるよう書かれていますが、ノーマルペダルのゴムパッドを外してメタルが出た裸のペダルに直接取り付けました。 ゴムの曖昧さも消えたため、ダイレクト感の強いペダルフィールになりました。マニュアル車には重要なことですよね。 どんな車だろうとヒールアンドトゥが出来るという方なら要らない商品でしょう。 そうじゃなく、ヒールが届かないという方にはマッチしています。 また、アクセルとの距離が縮まりますので、ローリングトゥも可能。 お好みにセッティングすることが可能です。

銀速 2024-06-24 16:21:22 満足度: 5

JA11でヒール&トゥーがバシバシ出来て運転が楽しいです。速度は遅いですが気分はFRスポーツです。 付属の滑り止めシートが白だったので貼らずにアルミ剥き出しで使っています。

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